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          裁員、降薪、關(guān)廠,德國大眾驚動朔爾茨

          2024-10-30 07:53 來源:環(huán)球時報
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          (責任編輯:朱曉航)
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          裁員、降薪、關(guān)廠,德國大眾驚動朔爾茨

          2024年10月30日 07:53   來源:環(huán)球時報   

            【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】“全球最大的汽車公司、德國工業(yè)的心臟、德國工程的象征——大眾汽車現(xiàn)在面臨歷史性裁員!”據(jù)德國《圖片報》29日報道,大眾汽車集團勞資委員會28日在下薩克森州沃爾夫斯堡舉行的員工信息發(fā)布會上宣布,大眾汽車計劃關(guān)閉至少3家工廠并裁員數(shù)萬人,工資也將被削減18%。

            9月,大眾就宣布可能將關(guān)閉工廠和裁員,并考慮結(jié)束一項持續(xù)30年的就業(yè)保護協(xié)議,該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會裁員。公司管理層寫信給員工稱:“我們的生產(chǎn)成本太高了。每輛車的成本明顯高于競爭對手。”

            據(jù)德新社報道,幾周來,大眾汽車和勞資委員會一直在努力解決可能的工廠關(guān)閉和裁員問題。勞資委員會稱,具體計劃現(xiàn)已提上日程。“董事會希望關(guān)閉至少3家大眾汽車在德國的工廠。”該委員會主席丹妮拉·卡瓦洛28日表示。她補充說,其余工廠也應該縮小規(guī)模,公司現(xiàn)已將這些計劃告知員工。“所有德國大眾工廠都受到這些計劃的影響。”卡瓦洛說,“沒有人是安全的!”勞資委員會稱,數(shù)以萬計的工作崗位面臨失業(yè)的風險。

            德新社稱,大眾汽車在德國雇用大約12萬人,約半數(shù)在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。大眾汽車在德國現(xiàn)有10家工廠,其中6家在下薩克森州,3家在薩克森州,一家在黑森州。勞資委員會提到,位于下薩克森州奧斯納布呂克的大眾工廠最有風險,其剛剛失去了大眾集團旗下保時捷汽車公司的一張訂單。

            《圖片報》稱,董事會正在內(nèi)部開會,外部卻充滿了憤怒:大眾工人28日在工廠抗議這家德國汽車巨頭的緊縮浪潮。橫幅上寫著:“我們的要求是合理、公平的!”大眾汽車員工還宣布將進行激烈的抵抗,直至占領(lǐng)工廠。

            德國媒體大多認為大眾此次舉動是“無奈之舉”。《萊比錫人民報》評論稱:“大眾好比一棟大房子,房子中有許多附屬建筑物可以支撐收入來源,只要中國市場蓬勃發(fā)展,集團子公司奧迪憑借其高端戰(zhàn)略賺得盆滿缽滿,保時捷仍保持著銷量紀錄,就足以讓它忽略舊房間的翻新需求。”

            《明星》周刊稱,大眾汽車的人員結(jié)構(gòu)長期臃腫,員工已經(jīng)在此工作了幾十年,且擁有高于平均水平的工資。堅決反對變革看起來是種自我保護,但實際上只是推遲了早就應該發(fā)生的事:車企膨脹的人員結(jié)構(gòu)必須終結(jié)。

            《圖片報》透露,德國總理朔爾茨28日已介入。朔爾茨指出,糾正過去的錯誤不應以犧牲勞動力為代價,呼吁“保留和保障就業(yè)”。下薩克森州基民盟領(lǐng)導人塞巴斯蒂安·萊希納要求:“朔爾茨必須把大眾汽車和汽車工業(yè)作為工業(yè)峰會議程的主要議題。拯救德國作為汽車生產(chǎn)地是當務(wù)之急。”德國執(zhí)政黨之一的自民黨議會黨團領(lǐng)袖克里斯蒂安·杜爾批評稱,大眾汽車的問題更多地與“來自基民盟的歐盟委員會主席馮德萊恩”有關(guān):“燃油車禁令和不切實際的車輛限制應盡快完全廢除。”

            董事會和工會的下一次會議計劃于30日舉行,屆時大眾公司集體談判協(xié)議將進行第二輪談判。《圖片報》分析稱,達成協(xié)議將很難。董事會希望減薪10%,勞資委員會則要求加薪7%。

          (責任編輯:朱曉航)

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