【環(huán)球時報記者 倪浩 環(huán)球時報特約記者 青木 梁睿璇】美國擬禁止聯(lián)網(wǎng)汽車使用中國軟硬件的相關(guān)提議日前引發(fā)反彈。據(jù)路透社10月28日報道，墨西哥當(dāng)天發(fā)出警告稱，美國擬議的這一禁令可能會損害墨西哥的汽車產(chǎn)業(yè)。美國政府這一違反市場經(jīng)濟(jì)和公平競爭原則的做法，也在多國汽車產(chǎn)業(yè)界引發(fā)擔(dān)憂。

　　墨西哥：擬議禁令或違反北美自由貿(mào)易規(guī)則

　　9月23日，美國政府在決定將中國電動汽車關(guān)稅上調(diào)至100%后，再次升級打壓政策，并發(fā)布一項(xiàng)新的擬議規(guī)則，提議禁止美國道路上的聯(lián)網(wǎng)汽車使用產(chǎn)自中國的軟硬件。拜登政府計劃在明年1月20日前敲定最終規(guī)則。路透社評論稱，該提議標(biāo)志著美國對中國聯(lián)網(wǎng)汽車軟硬件及整車的限制大幅升級，并將有力阻止中國汽車的進(jìn)口，即使這些汽車是在墨西哥組裝的。

　　據(jù)路透社報道，墨西哥經(jīng)濟(jì)部在本周一提交給美國商務(wù)部的一份文件中稱，該提議可能“對墨西哥汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。在經(jīng)濟(jì)上，它會構(gòu)成潛在的貿(mào)易壁壘，引發(fā)供應(yīng)鏈中斷，生產(chǎn)成本上升，以及直接和間接就業(yè)減少的潛在風(fēng)險”。

　　墨西哥方面還表示，這項(xiàng)擬議的禁令可能違反北美自由貿(mào)易規(guī)則，并“因汽車產(chǎn)業(yè)對預(yù)先計劃的供應(yīng)鏈中汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行更換，而導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升”。美國商務(wù)部尚未對此進(jìn)行回應(yīng)。

　　汽車業(yè)界要求修改、推遲禁令

　　根據(jù)美國此前發(fā)布的擬議規(guī)則，對中國聯(lián)網(wǎng)汽車軟硬件的禁令將分別于2027車型年、2030車型年生效，對于沒有車型年的汽車，禁令將于2029年1月1日生效。由于汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行分工合作，美國擬議規(guī)則的影響非常廣泛。

　　路透社10月28日報道稱，汽車制造商和科技團(tuán)體周一也要求美國政府對擬議禁令作出修改，以及推遲規(guī)則生效時間。代表通用、豐田、大眾、現(xiàn)代等主要汽車制造商的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI）要求硬件規(guī)定至少延后一年實(shí)施；美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會（CTA）及本田汽車則要求將上述禁令各延后兩年實(shí)施，以便“進(jìn)行關(guān)鍵的測試、驗(yàn)證和更新必要的合同”。

　　據(jù)韓國《亞洲日報》29日報道，AAI強(qiáng)調(diào)，汽車系統(tǒng)軟硬件的研發(fā)是一個高度復(fù)雜且耗時的過程，涉及廣泛的技術(shù)集成、嚴(yán)格測試及長期的市場驗(yàn)證。短期內(nèi)完全替換來自中國的關(guān)鍵軟硬件，不僅技術(shù)難度巨大，還可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和創(chuàng)新步伐造成不利影響。

　　德國《商報》29日稱，美國政府?dāng)M議的禁令也引起瑞典汽車行業(yè)的擔(dān)憂。瑞典電動汽車制造商極星汽車（Polestar）周一在向美國商務(wù)部提交的一份聲明中警告稱，美國擬議的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)則將相當(dāng)于銷售禁令，其在中國以及美國南卡羅來納州的工廠也將受到影響。極星是沃爾沃和吉利合資打造的高性能電動車品牌，但該公司表示，其大部分業(yè)務(wù)在中國境外進(jìn)行，只有約10%的員工在中國工作，10名董事中有7名來自歐美，首席執(zhí)行官是德國人。極星要求美國商務(wù)部審查這些規(guī)定的相稱性。

　　《亞洲日報》稱，隨著美國今年年初釋放出對中國聯(lián)網(wǎng)汽車施加限制的信號，韓國政府和業(yè)界4月底已向美國政府提交意見表示，理解美方為應(yīng)對安全威脅而采取的措施，但由于聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈調(diào)查范圍較廣，存在諸多潛在不確定性，管制措施實(shí)行時間等都將對韓國汽車生產(chǎn)業(yè)界造成巨大壓力。

　　中方堅(jiān)決反對

　　中方堅(jiān)決反對美國的打壓政策。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人9月25日表示，美方相關(guān)做法毫無事實(shí)依據(jù)，違反市場經(jīng)濟(jì)和公平競爭原則，是典型的保護(hù)主義做法，嚴(yán)重影響中美在網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域正常合作，擾亂和扭曲全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，也會損害美國消費(fèi)者的利益。

　　中方指出，美方做法也是利用政府力量干擾企業(yè)經(jīng)濟(jì)商業(yè)合作的非市場行為，構(gòu)成經(jīng)濟(jì)脅迫。中方敦促美方停止泛化國家安全的錯誤做法，立即撤銷相關(guān)限制措施，停止對中國企業(yè)的無理打壓。中方將采取必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。