中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月20日訊(記者楊海洋 實(shí)習(xí)記者俞月圓)據(jù)《今日美國(guó)報(bào)》援引底特律自由通訊社5月19日的報(bào)道，盡管美國(guó)業(yè)界普遍認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)存在工程人員短缺的現(xiàn)象，但經(jīng)濟(jì)政策研究中心(Economic Policy Institute)日前發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，美國(guó)當(dāng)前具有自然科學(xué)、工程、技術(shù)、制造業(yè)專(zhuān)業(yè)背景的畢業(yè)生人數(shù)比以往任何時(shí)候更多，事實(shí)上存在人才過(guò)剩。 

    汽車(chē)制造商和汽車(chē)零配件供應(yīng)商認(rèn)為，工程人員短缺的問(wèn)題在于今天汽車(chē)行業(yè)對(duì)工程師的技術(shù)要求和知識(shí)儲(chǔ)備已經(jīng)大大提高。由于汽車(chē)上常常裝備有電動(dòng)機(jī)、電池和復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，雇主所需要的人才包括軟件工程師、化學(xué)工程師和電力工程師等多種類(lèi)型，迫使汽車(chē)公司跨行業(yè)、跨地區(qū)甚至跨國(guó)去尋找合適的畢業(yè)生。

    卡拉·巴伊洛是日產(chǎn)汽車(chē)公司(美國(guó))研發(fā)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。她說(shuō)，今后五年里，汽車(chē)行業(yè)人才所需的核心競(jìng)爭(zhēng)力將經(jīng)歷巨大變化。“我們還需要人工智能方面的工程師。現(xiàn)在的汽車(chē)就是一件裝備有輪子、可以自由移動(dòng)的家用電器。”