同心同向同力——打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極(圖) _中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)——國家經(jīng)濟(jì)門戶
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          同心同向同力——打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極(圖)

          2013年06月06日 08:43   來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》   鐘華林 劉 暢

              同心同向同力

              打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極

              本報(bào)記者鐘華林劉暢


              

              

              成都錦江河畔風(fēng)景。

              


              這是夜色中的四川成都雙流國際機(jī)場(2012年11月12日攝)。2012年成都雙流國際機(jī)場年旅客吞吐量突破3000萬人次,已進(jìn)入世界最繁忙機(jī)場行列。新華社發(fā)

              翻開中國地圖,如果把中國東部海岸線比喻成一張弓,那么,距離北京約2000公里的成都,則恰好是張弓搭箭的著力支點(diǎn)。2013成都財(cái)富全球論壇,將世界的目光吸引到了地處中國西部內(nèi)陸腹地的成都。

              這座人口1400多萬的城市,通過打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的戰(zhàn)略舉措,緊扣宜人城市建設(shè),著力塑造現(xiàn)代化的城市形態(tài)、高端化的城市業(yè)態(tài)、特色化的城市文態(tài)和優(yōu)美化的城市生態(tài)。在中西部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和國際化。“五大興市戰(zhàn)略”——交通先行、產(chǎn)業(yè)倍增、立城優(yōu)城、三圈一體、全域開放則是這一戰(zhàn)略舉措的具體實(shí)施路徑。

              探尋經(jīng)濟(jì)增長的動力引擎

              2011年12月17日召開的中共成都市委十一屆九次全會上,成都提出了新的發(fā)展定位:奮力打造“西部核心經(jīng)濟(jì)增長極”。這是成都在充分考量區(qū)域競爭、城市競爭現(xiàn)狀后的必然選擇。

              翻開中國經(jīng)濟(jì)版圖,長三角、珠三角、環(huán)渤海、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等幾個(gè)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊的作用正在逐步凸顯。有專家認(rèn)為,成德綿樂地區(qū)完全有可能成為繼長三角、珠三角、環(huán)渤海、京津唐四大城市群后的中國第五大城市群。

              成為西部經(jīng)濟(jì)核心增長極,將獲得領(lǐng)先快速發(fā)展的重大機(jī)遇,成都不能錯(cuò)過這樣的機(jī)遇,成都必須抓住這樣的機(jī)遇。

              當(dāng)前,成都集中了四川省1/6的人口和1/3的經(jīng)濟(jì)總量,已經(jīng)具有作為西部核心增長極的基礎(chǔ)。一系列數(shù)字還顯示,成都具備了無限發(fā)展?jié)摿Γ?010年成都實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5551.3億元,2011年高達(dá)6854.58億元,2012年,這一數(shù)字已攀升至8138.9億元,排名全國第八。綜合西部主要城市2012年地區(qū)生產(chǎn)總值來看,成都是少數(shù)具備成為西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的城市之一。

              在全國副省級城市的排位中,2012年成都排名第三,經(jīng)濟(jì)總量僅次于廣州和深圳,處在第二梯隊(duì),這也是副省級城市競爭最集中、最激烈的梯隊(duì),每個(gè)位次間差距只是百億數(shù)量級。成都站在這樣一個(gè)進(jìn)退攸關(guān)的成敗關(guān)頭,毅然提出建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的戰(zhàn)略,更是體現(xiàn)了成都應(yīng)對區(qū)域競爭挑戰(zhàn)的積極性。

              立足新起點(diǎn)提出新戰(zhàn)略

              在“五大興市戰(zhàn)略”中,成都將交通先行擺在首位。

              5月19日凌晨,一架空客A330—200型客機(jī)在成都雙流國際機(jī)場騰空而起,10小時(shí)后,來自中國大熊貓故鄉(xiāng)成都的旅客順利抵達(dá)萊茵河畔的歌德故里法蘭克福。成都直航德國法蘭克福航線的正式開通,標(biāo)志著中國西部與歐洲的距離再一次縮短。

              成都市交通運(yùn)輸委員會綜合規(guī)劃處處長陸輝告訴記者,2011年以來,成都市綜合交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)保持在高位運(yùn)行,2011年和2012年累計(jì)完成投資544.7億元,2013年預(yù)計(jì)完成投資200億元。“成都交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃向上的態(tài)勢。”陸輝說。

              “力爭實(shí)現(xiàn)工業(yè)率先倍增,服務(wù)業(yè)盡快倍增”,是成都勾勒出的“產(chǎn)業(yè)倍增”戰(zhàn)略圖景。在成都的決策者看來,打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極,支撐在于產(chǎn)業(yè)倍增;產(chǎn)業(yè)倍增,前提在于三次產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展;三次產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的樞紐,則是具有高密聚集、高度關(guān)聯(lián)、高效帶動產(chǎn)業(yè)特征的先進(jìn)制造業(yè)。

              打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極,根本舉措是要打造宜人城市,塑造宜業(yè)、宜商、宜居的城市優(yōu)勢。因此,成都還部署了“立城優(yōu)城”戰(zhàn)略:“立”好以天府新區(qū)為代表的新城,“優(yōu)”化以中心城區(qū)為代表的老城,做強(qiáng)西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的引擎。

              “五大興市戰(zhàn)略”中的最后一項(xiàng)是“全域開放”戰(zhàn)略,成都將嘗試以更大范圍、更深層次、更加主動的姿態(tài)推進(jìn)“全域開放”,吸引發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

              在“五大興市戰(zhàn)略”的助力下,西部經(jīng)濟(jì)核心增長極將會“塑造核心地位、發(fā)揮主導(dǎo)作用”,這也是成都對打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極的扼要概述,而成都的核心地位和主導(dǎo)作用也將體現(xiàn)為“交通主樞紐、產(chǎn)業(yè)主支撐、城市主引擎、開放主陣地”這四大功能。

              目前,成都貫徹四川省委十屆三次全會精神,深入落實(shí)多點(diǎn)多極支撐,“兩化”互動、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、創(chuàng)新驅(qū)動“三大發(fā)展戰(zhàn)略”,建設(shè)四川“首位城市”,在四川新一輪發(fā)展中爭當(dāng)排頭兵、走在最前列。

              做聚焦全球目光的西部主陣地

              “在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代,不沿邊、不靠海的西部內(nèi)陸面臨新的發(fā)展機(jī)遇。成都具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),電子信息產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)已躋身世界一流。”四川省社科院副院長盛毅認(rèn)為。

              以英特爾為例。“英特爾最初到成都投資的時(shí)候,世界產(chǎn)業(yè)界驚呼:成都在哪?而現(xiàn)在,已有近半數(shù)世界500強(qiáng)企業(yè)落戶成都。快速發(fā)展的現(xiàn)狀,讓我們感覺到‘投資中國看西部、投資西部看成都’這么一個(gè)格局。”英特爾中國執(zhí)行董事戈峻說。目前,全球銷售的筆記本電腦每兩臺就有1臺安裝了“成都智造”芯片。僅僅幾年時(shí)間,成都,這座地處西部的內(nèi)陸城市,在經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新陣列里,已沖到與世界接軌的前沿高地,繼珠三角、長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域后,成為撐起中國IT產(chǎn)業(yè)“第四極”的脊梁。

              本屆財(cái)富全球論壇所設(shè)定的主題——“中國的新未來”,已經(jīng)明確地將世界經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)指向中國西部,并且具體指向了成都。這說明,近年來成都在打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極中扮演的角色,抑或是其所代表的中國西部追趕姿態(tài),已經(jīng)引起世界關(guān)注。

          (責(zé)任編輯:劉瀟瀟)

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