把握成都交通建設(shè)商機(jī)

　　——訪阿爾斯通中國區(qū)總裁濮利康

　　本報(bào)記者 陳 頤 李芳原

阿爾斯通中國區(qū)總裁濮利康

　　阿爾斯通中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展得如何？成都在阿爾斯通的整體布局中處于什么地位？阿爾斯通中國區(qū)總裁兼阿爾斯通交通運(yùn)輸亞太區(qū)高級副總裁濮利康向記者介紹了阿爾斯通的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　中國在能源和軌道交通項(xiàng)目的投資占這兩個領(lǐng)域全球總投資額的40%，而這兩個領(lǐng)域正是阿爾斯通的業(yè)務(wù)強(qiáng)項(xiàng)。自上世紀(jì)50年代進(jìn)入中國市場以來，阿爾斯通穩(wěn)步發(fā)展，目前在中國已擁有員工9300余人。

　　旅游資源、國寶大熊貓以及與法國蒙彼利埃市的友好城市關(guān)系，讓多姿多彩的成都在法國享有盛譽(yù)。濮利康說：“10年前，我們在成都設(shè)立了辦事處。當(dāng)時的中國正大規(guī)模投資新能源，我們就在核電領(lǐng)域開始了與東方電氣的合作。10年后，成都發(fā)生了翻天覆地的變化，越來越開放，越來越國際化，我們的業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)大，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出最初的規(guī)劃。”

　　阿爾斯通如何在成都抓住機(jī)遇、加快發(fā)展？濮利康表示：“我們最受益的就是有機(jī)會參與城市建設(shè)，將先進(jìn)技術(shù)、解決方案和配套服務(wù)融入到城市建設(shè)中。”近年來，成都在軌道交通和地鐵建設(shè)方面取得了不小的成就，現(xiàn)在已經(jīng)有兩條地鐵線在運(yùn)行；到2020年，將會有8條地鐵投入運(yùn)營，總長度達(dá)到291公里。這使阿爾斯通看到了投身成都交通建設(shè)的巨大商機(jī)。濮利康說：“阿爾斯通在可持續(xù)發(fā)展交通運(yùn)輸領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)和全面的系統(tǒng)、設(shè)備和服務(wù)。我們非常希望參與成都的軌道交通建設(shè)，愿意為成都提供最新、最可靠的公共交通解決方案。”

　　令濮利康充滿期待的還有成都未來的有軌電車建設(shè)。他告訴記者，現(xiàn)代化的有軌電車具有多重優(yōu)勢，與修建地鐵線路相比，不僅能大大節(jié)約工程成本，而且更加節(jié)能環(huán)保。濮利康說：“阿爾斯通有軌電車沒有高架接觸網(wǎng)，不會影響城市美觀。我們采用APS地面供電技術(shù)，這是一種具有突破性的供電系統(tǒng)，可以保證源源不斷的電力供應(yīng)。”

　　作為中國交通、電力、電網(wǎng)領(lǐng)域的長期戰(zhàn)略合作伙伴，阿爾斯通在不斷深化合作的同時，也根據(jù)市場需要努力更新產(chǎn)品組合。濮利康認(rèn)為，法國應(yīng)抓住中國市場日新月異的發(fā)展機(jī)遇，積極行動起來。在中法建交50周年即將到來之際，他希望以此為契機(jī)，由法國政府提供貸款，在成都開展有軌電車項(xiàng)目。“這個憧憬明年若能實(shí)現(xiàn)，將是對兩國友好關(guān)系的最好見證。”

　　濮利康說：“阿爾斯通不僅要通過本地化增加競爭力，還要依靠本地化擴(kuò)大合作，我們對與成都開展軌道交通合作寄予很高的期望。”