圖為博鰲嘉賓就亞洲互聯(lián)新模式進(jìn)行辯論。 本報記者 徐惠喜攝

　　在亞洲互聯(lián)互通建設(shè)當(dāng)中,中國一直走在前列,給區(qū)域一體化帶來實實在在的益處。3月29日,一場題為“亞洲互聯(lián)新模式”的辯論會,吸引了不少博鰲論壇嘉賓的眼球。參加這場討論的嘉賓既包括印尼前貿(mào)易部長馮慧蘭、亞洲開發(fā)銀行副行長格魯夫、劍橋大學(xué)高級研究員馬丁,也包括北京大學(xué)教授林毅夫、國民經(jīng)濟(jì)研究所所長樊綱和高盛亞太區(qū)副主席哈繼銘。他們就亞洲的金融合作、貿(mào)易投資和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)展開了思想碰撞。

　　如何展望亞洲互聯(lián)互通的未來?

　　林毅夫認(rèn)為,這將促進(jìn)亞洲生產(chǎn)力提高,驅(qū)動亞洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。格魯夫稱,亞洲各國間互聯(lián)互通不斷加強(qiáng)將進(jìn)一步推動亞洲經(jīng)濟(jì)繁榮,減少貧困,并帶來更多增長。樊綱表示,把主要的工業(yè)和交通樞紐互聯(lián)起來,將大大造福于地區(qū)人民。馮慧蘭則以印尼的數(shù)據(jù)為據(jù),稱印尼60%的貿(mào)易投資和旅游是在區(qū)域內(nèi)發(fā)生的,互聯(lián)互通不光是為了增加向歐美出口,亞洲本身就是一個越來越大的市場,增長空間巨大,如果基礎(chǔ)設(shè)施到位,經(jīng)濟(jì)增長將更快。哈繼銘說,互聯(lián)互通后,亞洲將繼續(xù)引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)增長,亞洲在全球經(jīng)濟(jì)的占比會進(jìn)一步上升。馬丁表示,這是亞洲一體化的新階段,是亞洲發(fā)生重大變化的前奏。

　　要想引領(lǐng)亞洲的新互聯(lián)互通,需要做哪些工作?

　　格魯夫強(qiáng)調(diào),亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施融資需求巨大,亞行研究認(rèn)為21世紀(jì)第二個10年的需求高達(dá)10萬億美元,為此必須調(diào)動各方積極性,各種不同的融資者、投資者、投融資機(jī)制都可以在其中發(fā)揮作用。哈繼銘表示,亞洲許多國家還沒有高鐵,許多城市沒有地鐵。嘉賓表示,亞投行的開放包容原則是一個多邊金融機(jī)構(gòu)治理的好原則。剛開始時主要是發(fā)展中國家,因為這些國家需要基建投資。最近則有越來越多的發(fā)達(dá)國家申請加入,愿意搭上亞投行的列車,分享亞洲的發(fā)展機(jī)遇,這是大勢所趨。

　　在互聯(lián)互通建設(shè)方面,還存在一個全球化和效率間的取舍問題。樊綱稱,亞洲金融危機(jī)前,IMF倡導(dǎo)資本項目完全兌換,危機(jī)發(fā)生后這種言論就銷聲匿跡了,這表明國際組織倡導(dǎo)的全球化原則并不完美,更重要的是注重效率。現(xiàn)在國際上出現(xiàn)了一些新的機(jī)構(gòu),開展一些新嘗試是好事,找到一些好途徑,有利于豐富國際經(jīng)驗,形成新的全球化。亞洲金融危機(jī)的經(jīng)驗教訓(xùn)之一,就是需要區(qū)域性機(jī)制來補(bǔ)充多邊機(jī)制。再說,在國際治理體制中,不能由一兩個國際組織說了算,應(yīng)有足夠的空間容納亞投行等新組織。

　　亞洲互聯(lián)互通面臨自貿(mào)區(qū)碎片化挑戰(zhàn),如何整合?

　　2002年以來,亞太區(qū)的自貿(mào)協(xié)定數(shù)量增加了4倍,目前已達(dá)144個,還有140個仍在談判當(dāng)中。這種碎片化自貿(mào)協(xié)定給各國企業(yè)造成很大不便,如何整合?區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系(RCEP)、跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議(TPP)和亞太自貿(mào)區(qū)是嘉賓們開出的藥方。馮慧蘭表示,TPP始于一個叫做黃金準(zhǔn)則式的總體協(xié)議,包括勞工問題、環(huán)境問題、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),有非常嚴(yán)格的加入標(biāo)準(zhǔn),而RCEP主要是模塊化建設(shè)思路,先有東盟,然后再加上中國、日本、韓國、印度、澳大利亞、新西蘭,各國以自己舒適的方式加入其中,形成現(xiàn)在的16個成員。可以說,將來的發(fā)展目標(biāo)就是亞太自貿(mào)區(qū)。