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    與去年下半年一路下探的行情不同，2009上半年國際市場原油價(jià)格呈現(xiàn)觸底反彈的走勢，從年初的30美元低位漲至六月末的73.38美元。雖然之后開始轉(zhuǎn)為下跌，但截至7月6日，國際油價(jià)仍在64美元左右。從目前來看，通脹預(yù)期及產(chǎn)油國自去年以來的連續(xù)減產(chǎn)措施將抑制油價(jià)大幅下跌。國際油價(jià)有望在60美元/桶位置止跌。

    四大因素促國際油價(jià)反彈 中國四次調(diào)價(jià) 

    年初紐約市場原油期貨價(jià)格一直徘徊在每桶35至45美元之間，自3月下旬出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，一舉突破每桶50美元關(guān)口。4月份國際油價(jià)在50美元附近窄幅波動(dòng)。近兩個(gè)月以來，受市場對經(jīng)濟(jì)恢復(fù)前景樂觀情緒的支撐，國際油價(jià)漲勢強(qiáng)勁。5月份國際油價(jià)從50美元左右一路飆升至65美元上方，漲幅達(dá)30%，創(chuàng)下10年最大單月增幅。6月9日，紐約市場原油期貨價(jià)格年內(nèi)首度收于每桶70美元以上。然而，自6月30日創(chuàng)下的階段性高點(diǎn)73.38美元后，國際油價(jià)開始轉(zhuǎn)為下跌。截至7月6日已經(jīng)跌至64美元左右，下跌幅度超過了10%。 

    供求關(guān)系 

    供求關(guān)系是決定價(jià)格走向的一個(gè)主要因素。自2003年以來原油價(jià)格每次上漲，理由幾乎都是原油供不應(yīng)求。專家認(rèn)為，美歐日經(jīng)濟(jì)下滑速度放慢，投資者對世界經(jīng)濟(jì)前景的信心有所增強(qiáng)，認(rèn)為原油需求將會(huì)增加，從而推動(dòng)油價(jià)上升。

    6月9日，美國能源部能源信息署(EIA)發(fā)布的《短期能源展望》中預(yù)測，今年全球原油日均需求量將為8368萬桶，比5月份的預(yù)期增加了1萬桶。這是該機(jī)構(gòu)去年9月以來首次調(diào)高2009年原油需求預(yù)期，大大增加了市場對下半年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的信心。國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)也于6月11日將其2009年能源需求預(yù)期調(diào)高至每天8330萬桶，這是該組織10個(gè)月以來首次調(diào)高能源需求預(yù)期。加上近期美國原油庫存出現(xiàn)較大幅度下降，越來越多的投資者開始認(rèn)為隨著世界經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，能源需求會(huì)在下半年有比較明顯的回升。此外，中國海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)也顯示，5月份中國進(jìn)口原油1709萬噸，接近去年3月份1730萬噸的最高水平。這些都為油價(jià)的上漲提供了支撐。

    歐佩克限產(chǎn)

    2008年9月國際金融危機(jī)深化，全球石油需求大幅減少，進(jìn)而形成供大于求的格局。幾個(gè)月來，歐佩克(OPEC)連續(xù)多次采取限產(chǎn)保價(jià)措施，累計(jì)減少石油生產(chǎn)配額420萬桶/天，已經(jīng)拉窄由于經(jīng)濟(jì)衰退造成的全球石油供需缺口。最新的IEA月報(bào)顯示，2009年第一季度全球石油供給僅比需求寬裕20萬桶/天。與此同時(shí)，暴跌之后過低的國際油價(jià)使得部分油田投資項(xiàng)目推遲或者取消，特別是高成本油田大幅減產(chǎn)。因此，歐佩克多次限產(chǎn)累積效應(yīng)以及低油價(jià)使得短期供求狀況發(fā)生變化，對油價(jià)起到了支撐作用。

    美元貶值 

    專家認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)并未真正回暖之時(shí)，美元貶值才是其價(jià)格變動(dòng)的主要原因。由于國際市場原油交易以美元計(jì)價(jià)，美元的起伏直接影響油價(jià)的走向。由于通脹預(yù)期加強(qiáng)，美元貶值，油價(jià)變得相對“便宜”，國際炒家再次進(jìn)入市場，推高油價(jià)。

    去年9月金融危機(jī)爆發(fā)后，在避險(xiǎn)情緒主導(dǎo)下，資金從油市、股市中抽逃，并選擇購入流動(dòng)性最強(qiáng)的美元作為避險(xiǎn)保值工具，造就了持續(xù)半年時(shí)間的美元牛市，同時(shí)形成大宗商品價(jià)格持續(xù)下跌的格局。最近幾個(gè)月以來，美國大規(guī)模救市計(jì)劃使得財(cái)政赤字急劇飆升。加之美聯(lián)儲(chǔ)實(shí)行定量寬松貨幣政策，大肆印鈔，導(dǎo)致未來通脹預(yù)期強(qiáng)烈，使美元承壓走低。投資者開始爭相拋售美元資產(chǎn)，并把回籠資金源源不斷地投入石油、黃金等新的避險(xiǎn)天堂，最終推動(dòng)國際油價(jià)節(jié)節(jié)高升。

    天氣因素 

    現(xiàn)在已進(jìn)入美國傳統(tǒng)夏季用油高峰，金融危機(jī)雖然打消了美國人的一些消費(fèi)愛好，但較低的油價(jià)仍促使美國人加大汽車用油方面的消費(fèi)。夏季又是颶風(fēng)多發(fā)季節(jié)，尤其是美國墨西哥灣，油價(jià)在此期間相對易漲難跌。

    由于國際油價(jià)持續(xù)上漲，中國于6月30日零時(shí)將汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元。調(diào)整后，國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)分別為每噸7530元和6790元。這是短短半年內(nèi)我國第四次調(diào)整汽柴油價(jià)格，國內(nèi)成品油價(jià)格正逐步與國際市場接軌。1月15日，國家發(fā)改委首次調(diào)整成品油價(jià)格，將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元；3月25日、6月1日和6月30日中國又三次上調(diào)成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別累積提高1290元和1180元，累積上漲20.67%和21.03%。值得關(guān)注的是，國際油價(jià)自6月30日開始轉(zhuǎn)為下跌，至今跌幅無疑已超過4%，國內(nèi)成品油價(jià)存在下調(diào)可能。

（責(zé)任編輯：劉曉聞）