美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登5日簽署行政令,給美國新能源車產(chǎn)業(yè)設定一項目標:2030年實現(xiàn)美國境內(nèi)一半新售汽車為可“零排放”汽車,包括蓄電池電動車、插電式混合動力車、燃料電池車。
美國運輸統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2020年美國境內(nèi)售出的混合動力車、插電式混合動力車和電動車共約76.1萬輛,不到汽車銷售總量的0.5%。
拜登5日下午在白宮南草坪簽署這項行政令,身邊站著美國車企“三巨頭”通用汽車公司、福特汽車公司和斯特蘭蒂斯公司高管。
拜登隨后站在一排新能源車前對媒體講話:“電動化,沒有回頭路。現(xiàn)在的問題是我們會領先還是落后。”
這項行政令寫道,美國需要“設定一項目標來提振國內(nèi)市場:2030年銷售的所有新乘用車和輕型卡車中,50%應為零排放汽車,包括蓄電池電動車、插電式混合動力車或者燃料電池車”。
這項行政令并不具有法律約束力。美國環(huán)保組織“安全氣候交通運動”說,車企就這一目標的自愿承諾“靠不住”,拜登政府為減排做得不夠。
通用、福特和斯特蘭蒂斯在聯(lián)合聲明中說,它們致力于在2030年實現(xiàn)這三家車企電動車銷量共占美國電動車銷售總量的40%至50%。
不過,這三家傳統(tǒng)車企說,美國政府必須投入“數(shù)以十億計”美元,才可能實現(xiàn)拜登所設目標。
美國汽車工人聯(lián)合工會反對政府制定具有約束力、旨在以電動車取代燃油車的倉促轉(zhuǎn)型政策,拜登因而多次拒絕民主黨同僚的意見,沒有制定強制性目標。
汽車工人聯(lián)合工會主席雷·柯里受邀參加了5日行政令簽署儀式。柯里說,工人們愿意生產(chǎn)電動車及動力電池,而工會專注于維護工人的“工資和福利”,這是美國中產(chǎn)階級的切身利益。
特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒有收到邀請。馬斯克5日上午在社交媒體推特發(fā)文:“特斯拉沒有受邀有點奇怪。”
寶馬集團、本田汽車公司、大眾集團、福特、沃爾沃汽車公司發(fā)表聯(lián)合聲明說,它們支持拜登政府所設目標但美國政府必須“采取大膽行動”,“培養(yǎng)消費者需求”。日本豐田汽車公司表示愿為這一目標“盡一份力”。(吳寶澍)(新華社專特稿)